Notre compréhension du secteur
Un marché toujours plus exigeant
Depuis une vingtaine d’années, l’innovation technique et technologique a fait un bon de géant ; le temps de création et de mise sur le marché d’un nouveau véhicule a été drastiquement réduit ; les coûts ont été hyper optimisés ; la qualité des matériaux s’est améliorée ; la fiabilité des véhicules s’est accrue.
Et pourtant l’industrie automobile poursuit sa recherche du Graal pour mieux répondre aux attentes des clients et continuer ainsi sa croissance. Les désirs « client » ne cessent d’évoluer et poussent les entreprises dans leur progression :
Depuis une vingtaine d’années, l’innovation technique et technologique a fait un bon de géant ; le temps de création et de mise sur le marché d’un nouveau véhicule a été drastiquement réduit ; les coûts ont été hyper optimisés ; la qualité des matériaux s’est améliorée ; la fiabilité des véhicules s’est accrue.
Et pourtant l’industrie automobile poursuit sa recherche du Graal pour mieux répondre aux attentes des clients et continuer ainsi sa croissance. Les désirs « client » ne cessent d’évoluer et poussent les entreprises dans leur progression :
une offre plus large, plus variée, plus vite renouvelée,
un véhicule personnalisable dedans et dehors,
une qualité perçue sans faille,
un véhicule plus économique à l’achat et à l’entretien,
une banalisation des garages de la planète pour l’achat et les réparations
(dérégulation).
Mise en place de solutions innovantes autour du PLM
Pour répondre aux diverses attentes, des changements importants apparaissent dans la façon d’aborder les programmes «véhicule» : une organisation PLM est déployée, la conduite des projets est reconsidérée, de nouveaux outils sont installés et de nouvelles méthodes sont mises en oeuvre. Parmi les nombreux axes de progrès en cours, il faut citer :
autant de solutions réclamant l’assistance de compétences extérieures spécialisées pour être déployées avec succès dans un minimum de temps.
Pour répondre aux diverses attentes, des changements importants apparaissent dans la façon d’aborder les programmes «véhicule» : une organisation PLM est déployée, la conduite des projets est reconsidérée, de nouveaux outils sont installés et de nouvelles méthodes sont mises en oeuvre. Parmi les nombreux axes de progrès en cours, il faut citer :
Développement de plates-formes communes de véhicule,
avec l’installation d’usines modulaires pouvant s’adapter
très rapidement à ces différentes plates-formes,
Mise en place d’architectures matérielles et logicielles
supportant des environnements de travail multi-pays, collaboratifs,
permettant la sous-traitance internationale tout en respectant la propriété
intellectuelle des modèles,
Généralisation de la Maquette numérique pour une exploitation
maximale par tous les départements de l’entreprise ; par exemple, la possibilité
d’étudier le démontage d’un véhicule très en amont dans la phase d’études,
Optimisation des processus industriels en utilisant
des logiciels de simulation,
Sauvegarde du savoir-faire de l’entreprise afin d’en
assurer le suivi et donc pouvoir capitaliser sur l’expérience,
autant de solutions réclamant l’assistance de compétences extérieures spécialisées pour être déployées avec succès dans un minimum de temps.